Die Metropolitan Transit Authority (MTA), die für große Teile des Verkehrswesens in New York zuständig ist, darunter U-Bahnen und mautpflichtige Straßen, hat im vergangenen Jahr 918 Mio. USD an Beförderungserschleicher und Mautsünder verloren. Das steht in einem neuen Bericht der Citizens Budget Commission (CBC), einer gemeinnützigen Organisation, die es als ihren Auftrag sieht, sich “für konstruktive Veränderungen in den Finanzen und Dienstleistungen der Stadt New York und des Staates New York einzusetzen.“
CBC-Präsident Andrew Rein sagte in einem Statement, dass die Situation nicht nur dem Budget der MTA schade. „Wir müssen sicherstellen, dass alle Fahrgäste ihren gerechten Anteil zahlen. Mangelnde Bekämpfung der Erschleichung von Beförderungsleistungen schwächt das Vertrauen der Öffentlichkeit in die MTA und das System.“
Laut der Aufschlüsselung der CBC stammten 568 Mio. USD der Verluste aus nicht bezahlten Busfahrten und 350 Mio. USD aus erschlichenen U-Bahnfahrten, der Rest aus Fahrten in Pendlerbahnen und aus nicht kassierter Maut.
Die MTA, die bereits mit einem Betriebsdefizit von 800 Mio. USD zu kämpfen hat, reagierte auf die Situation, die sich seit der Pandemie kontinuierlich verschlimmerte, mit der Einführung höherer Drehkreuze, der Installation abschließbarer Notausgänge, der Beauftragung privater Sicherheitskräfte und sogar einer Verhaltensstudie.
Der Bericht der CBC stellte fest, dass die Bemühungen beginnen, Wirkung zu zeigen. Die Fahrpreisverluste zeigten Anzeichen eines Rückgangs, obwohl die Fahrgastzahlen stiegen. Rein warnte jedoch davor, die Fortschritte überzubewerten. „Einerseits ist dieser Rückgang erfreulich, andererseits haben wir immer noch Verluste in Höhe von 900 Mio. USD. Fahrpreishinterziehung ist nicht ohne Opfer. Sie belastet alle ehrlichen Passagiere in der Form von Preiserhöhungen.“
