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Das war der erste Non-Stop Flug zwischen Berlin und New York am 10. August 1938

von Erol Inanc
Gründer New York Aktuell
30-08-2021

Am 10. August 1938 um 19.30 Uhr starteten Kapitän Alfred Henke und drei Besatzungsmitglieder mit dem ersten Prototyp einer Focke-Wulf FW 200 Condor, Taufname Brandenburg, von Berlin-Staaken, 6 km westlich von Spandau, um den ersten Nonstop-Flug zwischen der deutschen Hauptstadt und New York in einem landgestützten Flugzeug zu absolvieren.

Die Condor war ein Ganzmetall Tiefdecker mit vier Motoren und versenkbaren Fahrwerk. Sie war knapp 28 m lang, gut 6 m hoch und für eine Besatzung von 4 und maximal 26 Passagiere ausgelegt. Die Höchstgeschwindigkeit war 375 km/h, maximale Flughöhe 6,100 m. Leer wog die Maschine circa 11.500 kg.

Die Brandenburg auf dem Floyd Bennett Airfield in Brooklyn

Obwohl man auf Unwetter stieß, verlief der Flug ohne größere Probleme und die FW 200 landete am 11. August um 13:50 Uhr Ortszeit auf dem Floyd Bennett Airfield in Brooklyn. Die 6371,3 km wurden in 24 Stunden, 56 Minuten und 12 Sekunden zurückgelegt, was einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 255.5 km/h entspricht.

Das Glück blieb nicht lange hold. Am 6. Dezember 1938, auf dem Weg von Vietnam in die Philippinen, fielen alle vier Motoren aus, weil sie keinen Treibstoff mehr erhielten. (Hierfür wurden später wurde die Wahl falscher Tanks, der Bruch einer Kraftstoffleitung oder Ausfall des Pumpsystems als mögliche Gründe genannt.)

14. August 1938. Deutschlands Ozeanflieger nach Ihrem Rekordflug Berlin-New York-Berlin auf dem Flughafen Tempelhof. V.l.: Co-Pilot Rudolf Freiherr von Moreau, Kapitän Alfred Henke, Flugingenieur Paul Dierberg und Funker Walter Kober Foto: Deutsche Lufthansa

Die Condor musste in der Bucht von Manila abgelassen werden, die Crew konnte glücklicherweise gerettet werden. Die historische Maschine wurde geborgen, aber war irreparabel beschädigt.

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