Am 10. August 1938 um 19.30 Uhr starteten Kapitän Alfred Henke und drei Besatzungsmitglieder mit dem ersten Prototyp einer Focke-Wulf FW 200 Condor, Taufname Brandenburg, von Berlin-Staaken, 6 km westlich von Spandau, um den ersten Nonstop-Flug zwischen Deutschland und New York in einem landgestützten Flugzeug zu absolvieren.
Die Condor war ein Ganzmetall Tiefdecker mit vier Motoren und versenkbaren Fahrwerk. Sie war knapp 28 m lang, gut 6 m hoch und für eine Besatzung von 4 und maximal 26 Passagiere ausgelegt. Die Höchstgeschwindigkeit war 375 km/h, maximale Flughöhe 6,100 m. Leer wog die Maschine circa 11.500 kg.
Obwohl man auf Unwetter stieß, verlief der Flug ohne größere Probleme und die FW 200 landete am 11. August um 13:50 Uhr Ortszeit auf dem Floyd Bennett Airfield in Brooklyn. Die 6371,3 km wurden in 24 Stunden, 56 Minuten und 12 Sekunden zurückgelegt, was einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 255.5 km/h entspricht.
Es sollte einer der letzten Flüge der Maschine werden. Am 6. Dezember 1938, bei einem Flug von Vietnam in die Philippinen, fielen alle vier Motoren aus, weil sie keinen Treibstoff mehr erhielten. (Hierfür wurde später die Wahl falscher Tanks, der Bruch einer Kraftstoffleitung oder Ausfall des Pumpsystems als mögliche Gründe genannt.)
Die Condor musste in der Bucht von Manila abgelassen werden, die Crew konnte glücklicherweise gerettet werden. Die historische Maschine wurde geborgen, aber war irreparabel beschädigt.
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