In den 1950er Jahren begann die New York Central Railroad, Besitzer des Grand Central Terminal, finanzielle Probleme zu bekommen. Der Vorsitzende der Gesellschaft Robert Young war der Meinung, dass die Nichtnutzung der Luftrechte über dem Gebäude so sei, als würde man auf Ackerland im Wert von 100 Millionen Dollar sitzen und es nie bewirtschaften.
Young engagierte den weltbekannten Architekten IM Pei, um ein einen Komplex zu planen. Pei entwarf den ‘Hyperboloid’ – einen 108-stöckigen sanduhrförmigen Büroturm, der mit Abstand das höchste Gebäude der Welt gewesen wäre. Am Sockel sollte ein neuer, großer Bahnhof erstehen, der den Grand Central Terminal ersetzt hätte. Youngs Selbstmord im Jahr 1957 beendete jede Hoffnung auf das Gebäude.
Eagle Tower – eines der irrsten Designs aller Zeiten für einen Wolkenkratzer
Als Hubschrauber auf Wolkenkratzer mitten in Manhattan landen konnten
Irrer Plan von 1946 – ein 30 Mrd. teurer Airport mitten in Manhattan
Irrer Plan – Am Empire State Building sollten Zeppeline andocken
Flower Power – in Manhattan soll der erste New Yorker Wolkenkratzer mit Blumenfassade entstehen
Als Briefe in New York in einem Rohrpostsystem mit 43 km Strecke transportiert wurden
Skyscraper Bridges – als es in den 1920er-Jahren die Idee gab Wolkenkratzer in Brücken einzubauen
Architekturbüro legt irres Design für Wolkenkratzer in Downtown Manhattan vor
Es gab mal grandiose Pläne für eine Indianergedenkstätte nahe der Freiheitsstatue
Zur Verkehrsentlastung – 1924 sollte der East River zubetoniert wegen
Es war einmal angedacht – Autobahn über den Dächern New Yorks
Förderband für Passagiere mitten durch Manhattan – Irrer Plan von 1951
Rohrpost für Menschen – so stellte man sich vor 150 Jahren Verkehrsberuhigung vor
12 irre architektonische Ideen für New York, die an der Wirklichkeit scheiterten
