In den 1950er Jahren begann die New York Central Railroad, Besitzer des Grand Central Terminal, finanzielle Probleme zu bekommen. Der Vorsitzende der Gesellschaft Robert Young war der Meinung, dass die Nichtnutzung der Luftrechte über dem Gebäude so sei, als würde man auf Ackerland im Wert von 100 Millionen Dollar sitzen und es nie bewirtschaften.
Young engagierte den weltbekannten Architekten IM Pei, um ein einen Komplex zu planen. Pei entwarf den ‚Hyperboloid‘ – einen 108-stöckigen sanduhrförmigen Büroturm, der mit Abstand das höchste Gebäude der Welt gewesen wäre. Am Sockel sollte ein neuer, großer Bahnhof erstehen, der den Grand Central Terminal ersetzt hätte. Youngs Selbstmord im Jahr 1957 beendete jede Hoffnung auf das Gebäude.
Eagle Tower – eines der irrsten Designs aller Zeiten für einen Wolkenkratzer
Als in den 1960er und 1970er Jahren Hubschrauber auf Wolkenkratzer mitten in Manhattan landen konnten
Irrer Plan von 1946 – mitten in Manhattan sollte ein 30 Mrd. teurer Airport entstehen
Irrer Plan – Am Empire State Building sollten einmal Zeppelin Luftschiffe andocken
https://newyorkaktuell.nyc/80871-2/
Rohrpostsystem mit 43 km Strecke transportierte fünfzig Jahre lang Briefe durch New York
Skyscraper Bridges – in den 1920er-Jahren gab es die Idee Wolkenkratzer in Brücken einzubauen
Es war einmal angedacht – Autobahn über den Dächern New Yorks
Es gab einmal grandiose Pläne für eine Indianergedenkstätte nahe der Freiheitsstatue
https://newyorkaktuell.nyc/17365-2/
Es war einmal angedacht – Autobahn über den Dächern New Yorks
Förderband für Passagiere mitten durch Manhattan – Irrer Plan von 1951
Rohrpost für Menschen – so stellte man sich vor 150 Jahren Verkehrsberuhigung vor
8 irre architektonische Ideen für New Yorker Gebäude, die an der Wirklichkeit scheiterten
